“我收到東航期貨發(fā)來的短信，從3月1日起實(shí)施零傭金，僅代收交易所手續(xù)費(fèi)。”昨日下午，東航期貨客戶白先生告訴《金證券》記者，“東航期貨員工不足百人，在期貨行業(yè)中屬于‘小個(gè)子’。沒想到東航期貨能在行業(yè)中第一個(gè)提出零傭金，算是搞出大動(dòng)作了?！?/p>

　　據(jù)悉，昨日上海證監(jiān)局已赴東航期貨了解情況并約談公司高管?！白C監(jiān)局過來只是正常調(diào)研，沒有提出停止實(shí)施等要求。”東航期貨總經(jīng)理毛海東向《金證券》記者坦言，在證監(jiān)局的結(jié)果沒有出來之前，公司不會(huì)有新的變化。

　　微信開戶“零傭金”

　　“降低期貨市場(chǎng)交易成本，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，迎接互聯(lián)網(wǎng)金融浪潮，已成為大勢(shì)所趨。本公司即日起對(duì)新開各戶免收傭金（僅代收取交易所手續(xù)費(fèi)及期貨投資則保障基金），且存量客戶（除特殊法人賬戶外）也將于2月28日收盤后統(tǒng)一降至零傭金。”昨日，東航期貨通過官網(wǎng)宣布正式推出“零傭金”政策。

　　同時(shí)，東航期貨還趕了一把潮流，鼓勵(lì)新客戶通過手機(jī)微信開戶，并宣稱“手機(jī)取照，手寫簽名，3分鐘即可完成?！?/p>

　　白先生告訴《金證券》記者，他在東航期貨交易已經(jīng)有7年時(shí)間?！拔覄傞_戶的時(shí)候，東航期貨的手續(xù)費(fèi)水平算是比較便宜的。但是這兩年期貨公司為了搶客戶，紛紛下調(diào)了手續(xù)費(fèi)。相比之下，東航期貨的手續(xù)費(fèi)算是貴的了?！卑紫壬袊@道，“沒想到東航期貨能搞出個(gè)大動(dòng)作，直接零傭金?！?/p>

　　東航期貨被指攪局

　　資料顯示，期貨手續(xù)費(fèi)相當(dāng)于股票中的傭金，也是期貨公司最主要的利潤(rùn)來源之一。與股票按交易總額收費(fèi)不同，期貨手續(xù)費(fèi)一般按交易量收取。例如，上海期貨交易所對(duì)黃金的手續(xù)費(fèi)為10元/手。

　　“期貨公司收取手續(xù)費(fèi)的水平相差很大。有的公司是在交易所的基礎(chǔ)上，每個(gè)品種加5毛錢，有的則是加2元。同一家期貨公司，針對(duì)大客戶和散戶的收費(fèi)水平也不同。有的機(jī)構(gòu)客戶，手續(xù)費(fèi)水平加2毛甚至更少?！卑紫壬鷮?duì)《金證券》直言。

　　東航期貨在宣傳資料上表示，2013年全國期貨公司手續(xù)費(fèi)就達(dá)135億，此紅包可謂不小。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，東航期貨2012年手續(xù)費(fèi)收入達(dá)8033.58萬元，凈利潤(rùn)2191.66萬元。不過，東航期貨的“零傭金”舉動(dòng)卻引來部分同行的不滿。

　　一位接近東航期貨的業(yè)內(nèi)人士向《金證券》透露，“期貨公司對(duì)客戶收多少手續(xù)費(fèi)？可以根據(jù)自己的情況來定。但東航期貨率先提出零傭金，等于是向所有的期貨投資者擺明手續(xù)費(fèi)底線，肯定會(huì)在中小投資者中造成影響。如果其他期貨公司也下調(diào)手續(xù)費(fèi)挽留客戶，將帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)手續(xù)費(fèi)水平下調(diào)?！?/p>

　　證監(jiān)局介入調(diào)查

　　據(jù)悉，昨日上海證監(jiān)局已赴東航期貨了解情況并約談公司高管?！白C監(jiān)局沒有提出停止實(shí)施等要求?！睎|航期貨總經(jīng)理毛海東對(duì)《金證券》表示，由于證監(jiān)會(huì)調(diào)查結(jié)果還沒有出來，具體情況不便對(duì)外多說。

　　“好像是有人向上海證監(jiān)局反應(yīng)情況，說東航期貨的做法是擾亂市場(chǎng)秩序的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士指出，“不過，證監(jiān)局叫停的可能性不大，畢竟之前已經(jīng)有證券公司提出零傭金的先例?！?/p>

　　上述業(yè)內(nèi)人士直言，從長(zhǎng)期來看，期貨行業(yè)和證券行業(yè)一樣，下調(diào)手續(xù)費(fèi)是大趨勢(shì)。

　　>>>銳思

　　期貨行業(yè)期待“創(chuàng)新”

　　金證券記者 陳巖

　　與證券行業(yè)相似，期貨行業(yè)的經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)也趨向白熱化，東航期貨的“零傭金”政策則將這種競(jìng)爭(zhēng)推向一個(gè)新階段。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2013年我國期貨公司“增量不增收”態(tài)勢(shì)明顯，在超40%的交易規(guī)模增速下，全國期貨公司凈利潤(rùn)總額不增反降，較上年微降0.62%。其中，期貨公司手續(xù)費(fèi)費(fèi)率水平維持下滑趨勢(shì)，成為期貨行業(yè)“增量不增收”的主要原因。

　　“零傭金”之后，期貨公司還能有多少手續(xù)費(fèi)下調(diào)空間？難道要走進(jìn)“虧本賺吆喝”的死胡同？

　　經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)利潤(rùn)趨薄的大趨勢(shì)下，期貨公司不妨模仿證券公司，在產(chǎn)品創(chuàng)新上動(dòng)腦子。一支高水平的投資咨詢隊(duì)伍，能為客戶帶來有效的咨詢服務(wù)，相信遠(yuǎn)比幾十元、上百元的手續(xù)費(fèi)，更令客戶心動(dòng)。加強(qiáng)資產(chǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理子公司等投入，也是期貨公司構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要砝碼。此外，期貨公司還可以主動(dòng)尋求并購重組，形成規(guī)模效應(yīng)。畢竟在資本市場(chǎng)上，仍流行著“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的生存法則。