不獨證券業(yè)低傭金戰(zhàn)火蔓延，東航期貨日前在期貨行業(yè)率先推出了“零傭金+手機開戶”服務，盡管手機開戶旋即被叫停，但三個月以來，東航期貨的“零傭金+城市巡回開戶”依舊在業(yè)界引起高度關注。
　　東航期貨總經(jīng)理毛海東表示，三個月來公司的開戶量有所增長，并表示東航期貨僅收取保障基金就可實現(xiàn)盈利。
　　基礎手續(xù)費仍可盈利
　　東航期貨此前宣布推出“零傭金”服務，對新開客戶免收傭金，僅代為收取交易所手續(xù)費及期貨投資者保障基金，且對除特殊法人賬戶外的存量客戶也隨之統(tǒng)一降至零傭金。此外，東航期貨還宣布上線“手機三分鐘極速開戶”業(yè)務，在期貨行業(yè)內(nèi)率先對接移動互聯(lián)網(wǎng)。
　　這一服務項目并未迎來叫好聲，手機開戶服務隨即被監(jiān)管部門叫停，不久后零傭金政策也遭到中期協(xié)調查，東航期貨宣布停止“零傭金”。但下有對策的東航期貨隨后又推出了“城市巡回開戶”服務，并采取了“0.01‰基礎手續(xù)費”的近似“零傭金”政策。
　　所謂城市巡回開戶，是指投資者可以提前通過手機客戶端、微信和官方網(wǎng)站進行預約，東航期貨將在全國多個一二線城市之間進行巡回上門開戶。根據(jù)東航期貨官網(wǎng)信息，該項服務目前已經(jīng)覆蓋全國36個城市，包括北京、上海、杭州、寧波和深圳等。
　　對一些地方期貨公司而言，這一打法無異于嘴邊搶食，有期貨營業(yè)部人士抱怨，東航期貨在個別地方日開戶量達幾十個。對此，東航期貨總經(jīng)理毛海東表示，開戶數(shù)量確實有所增長，目前東航期貨正測算有效開戶的比率，以便提供后續(xù)分類服務，他建議業(yè)界弱化對開戶量關注，更多關注期貨公司的服務和功能創(chuàng)新。
　　東航期貨目前僅收取0.01‰基礎手續(xù)費，對此有市場人士表示，相比2013年全行業(yè)0.233‰的手續(xù)費水平，東航期貨的這一收費標準已經(jīng)是近似于“零傭金”。零傭金之下，毛海東仍對東航期貨實現(xiàn)盈利持肯定態(tài)度。
　　其他公司籌備手機開戶
　　對于東航期貨目前的“零傭金”政策和城市巡回開戶服務，業(yè)內(nèi)褒貶不一，有期貨業(yè)人士對全國城市巡回開戶的效率提出質疑。
　　一家總部位于深圳的期貨研究所負責人告訴記者，東航期貨的理想模式是通過網(wǎng)絡對全國投資者不分地域提供統(tǒng)一服務，按照目前的巡回計劃，大城市每周僅一天開戶時間，二三線城市可能一個月一天，效率并不高。
　　在中信期貨副總經(jīng)理景川看來，移動互聯(lián)網(wǎng)金融是大勢所趨，網(wǎng)上開戶創(chuàng)新方便投資人，東航的“零傭金”是激烈市場競爭中的先試先行，期貨業(yè)必須以積極開放心態(tài)來面對顛覆行為。
　　記者了解到，在東航期貨的手機開戶被叫停后，仍有期貨公司看到了這一服務的發(fā)展?jié)摿?，正在積極準備。一家總部位于上海的期貨公司總經(jīng)理告訴記者，證監(jiān)會近日發(fā)布的《關于進一步推進證券經(jīng)營機構創(chuàng)新發(fā)展的意見》，旨在鼓勵和支持證券期貨經(jīng)營機構發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務，手機開戶作為互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的基礎功能，會得到應有重視。
　　目前已有幾家期貨在積極籌備手機開戶服務，并表示一旦條件充分、政策放開就會馬上推出。
　　對于期貨業(yè)的發(fā)展方向，毛海東表示，從長期來看，傭金作為期貨公司收入來源的比重還會繼續(xù)下降，期貨公司如果沒有服務，只做通道，未來生存空間很小。隨著牌照的放開，部分期貨公司可能會被逐漸邊緣化，綜合一體化金融服務才是大方向。
　　數(shù)據(jù)顯示，2013年，國內(nèi)期貨市場交易規(guī)模實現(xiàn)了40%以上的增速，但期貨公司凈利潤合計35.55億元，較上年微降0.62%，而手續(xù)費收入合計124.85億元，較上年微增0.99%。