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【期海導(dǎo)航】套期保值的操作原則

來源:中期協(xié)    時(shí)間:2015-04-29    瀏覽:4860次

【期海導(dǎo)航】套期保值的操作原則

2015-04-28 


期海導(dǎo)航 套期保值的操作原則

套期保值的目的是對(duì)沖現(xiàn)貨價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。為了實(shí)現(xiàn)這一目的,就必須遵守下列四項(xiàng)操作原則:交易方向相反原則,商品種類相同原則,數(shù)量相等或相近原則以及月份相同或相近原則。套期保值交易的四大操作原則是任何套期保值交易都必須同時(shí)兼顧的,忽略其中任何一個(gè)都有可能影響套期保值交易的效果。

交易方向相反原則

套期保值的目的是對(duì)沖現(xiàn)貨價(jià)格風(fēng)險(xiǎn),由于期貨價(jià)格與現(xiàn)貨價(jià)格具有正相關(guān)關(guān)系,對(duì)沖的前提自然是期貨買賣的方向與現(xiàn)貨方向是相反的。比如,在現(xiàn)貨上現(xiàn)在有貨或?qū)碛胸?,?dān)心未來價(jià)格下跌而受損。要對(duì)沖價(jià)格下跌風(fēng)險(xiǎn)就必須在期貨市場(chǎng)中賣出。這顯示為現(xiàn)貨上的多頭,期貨上的空頭。又如,手中目前無貨或?qū)硪回?,?dān)心到需要買時(shí)價(jià)格上漲,要對(duì)沖價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)就必須在期貨市場(chǎng)中買進(jìn)。這顯示為現(xiàn)貨上的空頭,期貨上的多頭。

如果違反了交易方向相反原則,所做的期貨交易就不能稱作套期保值交易了。因?yàn)檫@樣做不僅達(dá)不到對(duì)沖價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的目的,反而增加了價(jià)格風(fēng)險(xiǎn),其結(jié)果是要么同時(shí)在兩個(gè)市場(chǎng)上虧損,要么同時(shí)在兩個(gè)市場(chǎng)上盈利。比如,對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)上有貨或?qū)碛胸浾邅碚f,如果他同時(shí)在期貨市場(chǎng)也做買方,那么,在價(jià)格上漲的情況下,他在兩個(gè)市場(chǎng)上都會(huì)出現(xiàn)盈利;在價(jià)格下跌的情況下,在兩個(gè)市場(chǎng)上都會(huì)出現(xiàn)虧損。

商品種類相同原則

商品種類相同原則是指在做套期保值交易時(shí),所選擇的期貨品種應(yīng)該和需要對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)貨商品相同。只有相同的商品,期貨價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格之間才會(huì)形成較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系,才能在價(jià)格走勢(shì)上保持大致相同的趨勢(shì),否則,所做的套期保值交易就難以達(dá)到規(guī)避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的目的。如果期貨市場(chǎng)上沒有相同的品種,則應(yīng)該選擇那些在價(jià)格走勢(shì)上大致相同的同類商品。比如,對(duì)航空公司來說,在期貨市場(chǎng)上不存在航空煤油這一品種,但由于航空煤油、燃料油、汽油都是石油的同源性產(chǎn)品,彼此之間的價(jià)格有著很高的正相關(guān)關(guān)系,因而,采用已經(jīng)開設(shè)的原油期貨、燃料油期貨對(duì)航空煤油進(jìn)行套期保值是完全有效的。國(guó)外航空公司通常也是這樣做的。

數(shù)量相等或相近原則

數(shù)量相等或相近原則是指在做套期保值交易時(shí),在期貨市場(chǎng)上買賣的數(shù)量應(yīng)該與交易者需要對(duì)沖的商品數(shù)量基本相等。既然套期保值交易的目的是對(duì)沖現(xiàn)貨風(fēng)險(xiǎn),那么就應(yīng)該是現(xiàn)貨上有多少風(fēng)險(xiǎn)頭寸就在期貨上對(duì)沖多少。對(duì)沖的數(shù)量太少,必定有部分現(xiàn)貨頭寸風(fēng)險(xiǎn)依舊;對(duì)沖數(shù)量過多,多余的頭寸就成了投機(jī)頭寸。

例如,在1997年,株洲冶煉廠年鋅錠產(chǎn)量為25萬噸左右。由于國(guó)際市場(chǎng)上鋅價(jià)持續(xù)低迷,企業(yè)擔(dān)心價(jià)格進(jìn)一步下跌,便在倫敦金屬交易所進(jìn)行賣出套期保值交易。然而,在交易中,由于交易人員認(rèn)定鋅價(jià)還將繼續(xù)下跌,賣出了40多萬噸的期貨,交割月份為1997年5~8月,賣出價(jià)格基本在每噸1 000美元左右。結(jié)果,被一家瑞士的實(shí)物貿(mào)易商盯上。從1997年1月開始,LME三月期鋅價(jià)格開始大幅上揚(yáng),每月以100美元的速度走高。到4月時(shí),株洲冶煉廠的期貨操作人士仍然未能引起足夠的重視。進(jìn)入5月,由于追加保證金不能到位,短期內(nèi)又不能交貨,結(jié)果被迫在高位買入平倉(cāng),導(dǎo)致2億美元的虧損。

月份相同或相近原則

月份相同或相近原則是指在做套期保值交易時(shí),所選用的期貨合約的交割月份最好與交易者將來在現(xiàn)貨市場(chǎng)上實(shí)際買進(jìn)或賣出的時(shí)間相同或相近。

選用相同或相近時(shí)間的期貨合約,一是可以使期貨合約覆蓋的時(shí)間與現(xiàn)貨暴露的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間一致;二是隨著期貨合約交割期的到來,期貨和現(xiàn)貨之間的價(jià)格差會(huì)縮小。這兩條都有利于增強(qiáng)套期保值的效果。

比如,某企業(yè)每月需采購(gòu)使用2 000噸燃料油。年初時(shí),燃料油現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)在每噸1 800元左右,該企業(yè)認(rèn)可此價(jià)格,并決定在期貨市場(chǎng)進(jìn)行買入套期保值。在選擇合約月份時(shí),最好是一年內(nèi)每個(gè)月份的合約都買進(jìn)200手(每手10噸)。每個(gè)合約都在到期前實(shí)施平倉(cāng),同時(shí)在現(xiàn)貨市場(chǎng)上進(jìn)行采購(gòu)。





期海導(dǎo)航 套期保值與交割

期貨市場(chǎng)的任何掛牌合約都有結(jié)束的時(shí)候,具體來說,就是最后交易日結(jié)束后,繼續(xù)持有頭寸者必須進(jìn)入交割程序,而在商品期貨中,基本上都是采用實(shí)物交割形式的。

是否進(jìn)行交割與是否屬于套期保值之間并沒有必然的聯(lián)系。

作為套期保值者,他們進(jìn)行期貨交易的目的是利用期貨價(jià)格與現(xiàn)貨價(jià)格的同步走勢(shì)來對(duì)沖期貨持有期間現(xiàn)貨價(jià)格的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。在大多數(shù)情況下,套期保值者在完成對(duì)沖使命后都會(huì)選擇對(duì)沖平倉(cāng)的方法來結(jié)束套期保值行為。不能因?yàn)樗麄儧]有進(jìn)入交割階段就認(rèn)為他們不是套期保值者。

同時(shí),套期保值者如在最后選擇交割也很正常。從理論上說,期貨價(jià)格在最后與現(xiàn)貨價(jià)格應(yīng)該是一致的,即基差趨向于零,具有收斂效應(yīng)。但在實(shí)際運(yùn)行中,還是會(huì)打一些折扣。比如,在某些特殊情況下,由于流動(dòng)性太小,由于套期保值的雙方力量懸殊,或者由于存在著逼倉(cāng)因素,都會(huì)使期價(jià)最終拒絕與現(xiàn)價(jià)收斂或靠攏,這就使基差不僅不縮小,反而還會(huì)有所擴(kuò)大。在這種情況下,套期保值者會(huì)發(fā)覺,進(jìn)行交割比不交割更有利,更能達(dá)到套期保值的目的。

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